中国的汽车销量已经到顶?

来源:九个头条 作者:九个头条 时间:2015-07-02 14:32:19
导读:
无论是哪个行业都免不了四个周期:初创期、成长期、成熟期和衰退期,目前从看得见的数据来说,今年产销量增长率均为6-7%,而去年是13%,2010年是30%。单从数据上来看就已经触目惊心了。


现在所有的跨国公司和自主品牌都在中国扩大产量,大众的长沙,青岛,天津,广汽菲亚特,日产大连工厂,通用武汉,马自达南京,路虎捷豹,现代的四五工厂,截止2014年上半年中国汽车行业已形成和在建的产能约3500万辆,远远超过2013年2400万辆的销售量。而且包括合资品牌在内的各大汽车厂产能扩张的冲动仍在延续,汽车行业过去的结构性产能过剩,将演变为总量过剩,市场竞争将进一步加剧。大家都对自己的产品极度自信,觉得虽然增速下降了,但是自己的公司不会受影响的,问题是世界上哪有免费的午餐。



冬天很快就会来临了,三年之内,中国市场就会变得极其血腥。今年就已经看得出来了,经销商生存危机,日系车的下滑,国家政策的转向,种种的现象都说明,再也不会有2010-2012那样的好日子了,大众N个月的年终奖也不会再有了,合资企业已经进入被限制的名单,以后不会再有合资企业获批了。
趋势就是,整个行业已经从成长期进入成熟期了,面对增长问题,每个公司都会八仙过海各显神通,主要是三个方面:

1.高端车系国产化,如日产的英菲尼迪,PSA的DS,克莱斯勒的jeep,上海大众传说中的保时捷国产,奇瑞合资的捷豹路虎,还有吉利沃尔沃,传言中的讴歌和雷克萨斯,引入各自的高端产品国产化,增强盈利率和高端车的市场份额。

2.SUV和MPV,相比竞争惨烈的轿车市场,SUV市场增长率达到了16%左右,长城正是乘着这场东风飞上了天,小型SUV成为各大车厂新的角力点,各个合资品牌都推出了自己的小型SUV车型,MPV的情况差不多,总不能让GL8和五菱老是这样肆意妄为吧,个人预测明年MPV将是个新的竞争点。

3.新能源,这个起步的晚,但是目前政策利好,各个公司都在布局,比亚迪走的比较快,前景还不太明确。


可以见得,汽车行业整体向前突飞猛进的态势已经不复存在,竞争激烈程度远远超过了五年前,如奇瑞观致的失败,很大程度上就是因为其第一款产品就直面饱和的轿车市场,要知道在这个市场,有着多年口碑的雅阁仅仅因为一次换代不成功就直接跌入谷底,现代推出了名图之后,索八销量马上腰斩,而奇瑞犯的错误还远不止这些,瑞虎全系无ESC更是让消费者觉得尹总脑子抽风了,在瞬息万变的市场上,老国企奇瑞反应慢的作风,让他们一次又一次的吃尽苦头。



而反面典型就是现在利润率世界第一的长城,这个没有自己发动机和变速箱的“乡镇企业”反而比老牌国企奇瑞混的好得多,乘着SUV的东风,打造了一款神车H6,而在这款口碑之作的基础上,接连布局大中小型SUV,干脆放弃了轿车事业。这两个例子充分说明了这个时代的汽车行业,竞争是何等的残酷,以及新车企划的重要性,如果做不到每一款新产品都直戳市场的痛点,又怎么能在市场上取得成功呢,现在竞争已经下探到了各个细分市场,实力雄厚的公司甚至自创一个细分车型,如大众的凌渡就独创了宽体轿跑的概念,可以预计到的是2015年很多有能力的公司都会搞出自己的轿跑。甚至哪天丰田把86国产了都不要惊讶。而车价总的来说会在未来的数年里面慢慢回归到一个合理的位置,与此对应的某些合资车厂的工程师们的收入也会达到合理的区间。

美图推荐

文章热榜

热门活动

精彩图片

最新专题