人遭枪击必流血的排行榜&一周谈

来源: autocarweekly作者: autocarweekly 时间:2015-08-14 13:47:31
导读:
排行榜数据来源于微信公众平台公开数据,每周发布一次。本周是第45次发榜,覆盖118个车企官方公号的跟踪监测。欢迎被错失的官号运营者继续自荐冲榜~






1、前天夜里,天津滨海新区发生了剧烈的爆炸。事后,很多个爆炸现场的小视频流落到微博和朋友圈,像一架失事飞机的碎片一样。不忍卒睹、不忍卒睹、不忍卒睹……

事件调查的官方公开速度永远跟不上人们的需求,各种谣言也依然如期而至,即使面对这样的事情。

朋友圈、各种群里,充斥着谁也说不清明天和意外谁先到来,所以要活在当下、平安就好的论调。还有人在调笑,说阿里买苏宁选错了时间,热点被天津爆炸冲淡了。大批停在天津港的进口汽车,被烧的只剩个金属壳。有人还在调侃,这下车子终于卖出去了,卖给保险公司了……

向武警消防员战士致敬,然而生平第一次,有点想移民。

昨天其实还发生了太多事情:辽宁鞍山锅炉爆炸、台湾地震、北京砍人、记者自尽……忘了哪部电影里有句台词,“人遭枪击必流血”。我中意这句台词,因为这恐怕是现的根本。村上春树有言,世事如此,欲免不断失去,失去所有的黎明和所有的黄昏,乃至自己这一存在都被一寸寸碾成碎片压入尘土化为乌有,就得记住,人遭枪击必流血。


2、前天,在中汽协的月度数据发布会上,奇瑞董事长尹同跃成了第一个坐在这张主席台的车企老大,为的自然是最近奇瑞和他个人越来越多的负面新闻。基本上尹同跃表达了三个观点。

其一、绯闻多的演员才是好演员,绯闻多的企业才是好企业。内什么,貌似奇瑞最近都出奇闻,倒是没听过什么绯闻。另外,您这样的判断,将华为置于何地撒?

其二、奇瑞现在正处在非常好的时候,库存历史最低,体系空前强大,品牌品质化大幅度提升,只是很多人看不出来。好吧,能说说不好的时候,奇瑞是长成个啥样儿不?

其三、现在网上的谣言实在太离谱,我愿意的话可以起诉他们。老听见这句话,就是到现在也没看见一个起诉的。尹总,要不你就愿意一回呗,让我们开开眼。

其实我还有一个问题想私下里问问尹总来着,贵单位销售公司高层如此频繁的人事变动,你真的觉得如您在会上所说,是因为实行轮岗制度,极大的提升了企业运行效率?那能不能找个时间给咱们具体说说,销售副总这样的岗位三个月换俩,是怎么帮助奇瑞提升了效率的?后三个月是不是还是这节奏?这两年下来,全中国的销售副总也不够你使唤的吧。

不过,尹总屈就中汽协月例会的现场,这倒不失为一个健康又经济的求关注的好做法,不知道会不会被大批车企效仿。


3、自从今年4月上海大众领衔官降以来,我们看到的各种车企官降其实都是忽悠成分居多,实惠成分少。有不少品牌经销商,还妄图趁着官降收回一些价格来,因为官降完之后,其实很多车型比他们实际终端让利后的价格还要高。而且,不少官降的也都是滞销车型。

不过,本周东风悦达起亚终于坐不住了,对旗下两款主销的SUV产品狮跑和智跑分别实行5万和2万的官降。狮跑在官降之前,终端让4万多,这回,合资企业总算是官降到了肉里。降价以后,狮跑的价格区间在11—14.6万之间,这个价格算是合资品牌SUV第一次和自主品牌同级别产品到了一个价格区间里面。

在大家都有点急眼的市场里,但凡有点看似管用的做法,都会引起跟风。现在我们希望的就是,狮跑的这次降价能够取得点成功,让合资和进口SUV的价格赶紧给降下来。


4、过去的一周对汽车而言,小排量发动机占据了舞台中心。在新福克斯配置了1.0T发动机之后,东风雪铁龙在北京隆重发布了配置1.2THP发动机的C4l。随后菲亚特也宣称,自己的1.4T发动机在同级别里面是最牛的,并且在菲翔和致悦上面标配了。技术和数据都不错,尤其是油耗和升功率,比现在市面上多数车型好出一大截。

在国家节能减排红线的压力下,新能源车加速量产和排量小型化成为汽车市场发展的明确方向。像宝马、奔驰这样的大牌,都相继迈进了三缸时代。但是,大多数车企对小排量涡轮增压车型的定位,往往还要高于中等排量自然吸气发动机。通常1.0T啊、1.2T这些,都要比1.6L卖得还要贵。

对于很多车企而言,小排量产品在整个产品销售预期中,都还只是推推试试的试验品。要我说,节能减排的红线要求卡得还是不够死,就该让车企必须迅速将小排量产品的量铺开,把价格降到和排量相匹配的位置。


5、前阵子,凹凸妹纸受玛莎拉蒂的邀约,赴了微电影《第七天》的首映。片子是多伦多电影节获奖女导演纳迪·拉巴基创作的,以意大利著名盲人歌唱家安德烈·波切利为灵感,以一个盲童的“听角”,讲述他与玛莎拉蒂的情缘。





此片儿的调调走标准意大利范儿——没有跌宕起伏的情节和刻意艰辛的描写,色调属于典型的小清新色,配乐更是优美的流畅舒适——先让盲童念出一段文艺范儿十足的独白,再渐渐深入他独一无二的世界:光芒的声音、街道的声音、哥哥和老师的声音、钢琴的声音、整个城市的声音……任何声响都是摇曳的烛光,照亮他前行的路。直到某一日,玛莎拉蒂掠过他身处的狭窄街道,明亮的引擎声浪犹如一道闪电,瞬间劈入他的小生活,正式引领他走入全新的音乐王国……

看着这小文艺片儿,我居然想起早些年参加的第一个汽车活动,恰是三叉戟办的,也和艺术相关。当时是2007年冬天,玛莎拉蒂进中国才3年,国内客户不到50人。照理来,一般品牌应该办一场超级宣讲会,好好谈谈自家有多牛逼,比如怎么让小法和小阿刮目相看的各种传奇。不过人没那么干,而是在8年前,走了条“城会玩”路线——请了上海滩颇有名气的波普画家萧磊,创作了一组和海王波塞冬相关的油画,搞了出画展,约了次派对,最后来了场慈善拍卖会。


看似做了无用功?no!no!当时妹纸我可不是跑汽车的,条线更是和车八竿子都打不着,素以艺术版记者的身份受邀参加。而经历了那一夜,我这个当年连本田丰田logo都傻傻分不清楚的小白,却将三叉戟牢牢记在脑中。据说,那次参与的媒体同僚,大多也和汽车无关。

是的,玛莎拉蒂一直很清楚:提高知名度,绝不是罗列出一大堆数值和历史,这容易砸晕人——打艺术牌这招明显更直击人心,且只这一招,就让当时的普罗大众记住三叉戟这一logo和名字,再从长计议。


好吧,短短9分钟的一部小片儿,居然能勾人回忆起8年前的那段初次“邂逅”。玛莎拉蒂,你赢了!

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